domingo, 20 de junio de 2010

miércoles, 16 de junio de 2010

lunes, 14 de junio de 2010

Hagamos gansadas

Los gansos vuelan en formación de “V”, por un motivo muy práctico. Viajando de esta manera, economizan un 70% de energía, ya que cada una de las aves, aprovecha el impulso generado por el ave anterior.

Los que siguen al ave que encabeza la alineación, animan a su compañero con graznidos, y cuando este se cansa, cambia inmediatamente de lugar con alguno de sus congéneres. Si alguno de los pájaros del grupo cae herido o enfermo, dos aves más lo acompañan, separándose del resto, hasta que este se recupera o muere, recién en ese momento, retoman su camino con otro grupo, de ser necesario, hasta reencontrarse con su bandada.

Parece ser que estos animalitos, cuyo nombre es utilizado por las personas para descalificar a sus pares, han sido capaces de notar que el camino es más fácil si nos unimos los que viajamos en la misma dirección, y que nuestros compañeros en ese viaje, nunca deben quedar solos, aunque acompañarlos signifique hacer un alto en el camino, retrasar nuestro propio viaje.

Cada uno de ellos sabe, que puede ser él mismo, el que mañana debe descender a causa de un disparo o una dolencia.

¿Por qué no hacer lo mismo entonces? Probablemente, si nos comportamos de esta manera, nuestros tan inteligentes congéneres humanos, nos tilden de gansos.

En estos días de junio, siempre vuelve a mi memoria un episodio histórico de los mas dolorosos y vergonzantes que nos han tocado vivir en nuestro país, por estos días, en 1956, sangre argentina volvía a regar esta tierra, en este caso, quienes ofrendaron su vida intentando recuperar la Democracia, serian el General Juan José Valle, junto a 27 civiles y militares, algunos de ellos caerían en fusilamientos clandestinos realizados en José León Suárez, antes de la orden de ley marcial. El levantamiento respondía al descontento de un pueblo, masacrado el 16 de junio del 55 en plaza de Mayo, perseguido, oprimido, y privado de sus libertades. Mencionar la palabra Perón o Evita en esos años, podía significar la muerte.

Entre el 10 y el 12 de junio, Pedro Eugenio Aramburu, por entonces Presidente de facto de la Argentina, ordena la muerte de los integrantes del Movimiento de recuperación Nacional. Su delito: haber tomado las armas en defensa de la democracia. Para que el banquete estuviera completo, faltaba “ajusticiar” a Valle y a Tanco. Para sorpresa de todos, Valle se presentó en el velorio de uno de sus camaradas fusilados, el Coronel Cortínez. Ese día la dictadura había anunciado que se suspenderían los fusilamientos si el General revolucionario se entregaba… él se entregó.

El General Valle deja escrito, en una memorable y última carta, entregada a su hija antes de morir: “Entre mi suerte y la de ustedes – le dice al General Aramburu- me quedo con la mía (…)”

Ahora, viene la parte en la que propongo que hagamos una gansada, y salgamos a graznar detrás de quien viaja en nuestra misma dirección, alentándolo. El compañero Ariel D'Angelo, solicitó al Congreso Nacional que se cambie por Juan José Valle el nombre de la autopista que hoy lleva la denominación de –Aramburu- su asesino, justamente en memoria de sus crímenes.

El proyecto de cambio de nombre de la autopista, aprobado unánimemente por el Concejo rosarino, fue presentado por un particular, un empleado de planta permanente del propio cuerpo, para "reivindicar la memoria histórica". No es la primera vez que Ariel D'Angelo lo intenta: ya había propuesto la idea en 2001. “Pero hoy soplan vientos de cambio y me pareció interesante volver a plantearlo”, aclaró. “La memoria es lo que hace grandes a las naciones para terminar con ese pasado que sobrevuela siempre en nuestro país. Otra de las paradojas de este caso es que el nombre de la misma fue puesto e inaugurado por otro golpista y genocida; el ex general Jorge Rafael Videla, el 5 de octubre de 1979”, explicó el autor de la iniciativa.

Hagamos entre todos lo que esté al alcance de nuestras manos, para que la memoria de un verdadero héroe de nuestra Patria, tenga el lugar que se merece. Seamos gansos.

Natalia Jaureguizahar

domingo, 13 de junio de 2010

Protesta de ex combatientes


RIO GALLEGOS.- Ex combatientes de Malvinas realizaron ayer una singular protesta en el aeropuerto de Río Gallegos, ante un vuelo de la empresa LAN Chile que hizo escala en esta ciudad, antes de partir rumbo a las islas con medio centenar de pasajeros.


Miembros de la Asociación Civil Combatientes en Malvinas de Buenos Aires exigieron la suspensión inmediata de los vuelos de LAN Chile a Malvinas, al desplegar una bandera y arrojar bombas de humo blanco y celeste, dirigidas a las cabeceras de la pista.


Se trata de la misma asociación que durante el desfile militar del Bicentenario se colaron y marcharon ante el palco, pese a que habían sido ignorados por los organizadores del desfile.
"Vinimos hasta aquí porque queremos que, en defensa de nuestra soberanía, se suspendan los vuelos de LAN Chile", afirmó a LA NACION Fernando Préstamo, minutos después de finalizada la protesta.

Los ex combatientes llegaron ayer para protestar frente al vuelo quincenal de LAN Chile y desplegaron una bandera con la leyenda, "Gloria a los 649 héroes de Malvinas". Ni la bandera ni el humo perturbó la operación regular del vuelo, informaron fuentes de la empresa chilena que opera en el aeropuerto.

En un comunicado, los ex combatientes repudiaron la instalación de una plataforma de exploración petrolera en las aguas adyacentes al archipiélago de Malvinas y denunciaron que la semana pasada aviones de la Real Fuerza Aérea atravesaron el espacio aéreo argentino, procedentes de la Base Militar británica de Monte Agradable, rumbo a Chile.
Fuente: La Nación

viernes, 4 de junio de 2010

BATALLA DE LA ANGOSTURA DEL QUEBRACHO - 4 de junio de 1846

http://www.lagazeta.com.ar/quebracho.htm

Corría el año 1846, hacía algo más de seis meses que la escuadra anglo-francesa había pasado por la Vuelta de Obligado. La expedición, cuya rentabilidad se daba por segura, había fracasado. Corrientes, empobrecida por tantos años de guerra, no había resultado un buen mercado.
Tampoco Paraguay, ya que su líder, Carlos Antonio López, no se dejaba engañar con promesas de “libre comercio” y exigía, antes de cualquier acuerdo comercial, el reconocimiento de la independencia paraguaya por parte de los interventores.Nada se consiguió entonces, gran parte de los buques mercantes que remontaron el Paraná, protegidos por varios de guerra, volvían tan llenos como habían salido de Montevideo hacía ya varios meses.A la realidad del total fracaso comercial se unía la oscura perspectiva del regreso. La ida había sido dura, asechada la flota en todo lugar oportuno (Acevedo, San Lorenzo, Tonelero, etc.) por la artillería volante, primero al mando de Thorne, luego, una vez restablecido de las heridas de Obligado, Lucio Mansilla ocupó su lugar de jefe de la defensa del río. Por lo tanto, la vuelta del convoy no se presentaba como una travesía agradable.El día 4 de junio de 1846, alrededor de medio año después del Combate de Vuelta de Obligado, en la angostura o punta del Quebracho, esperaba Mansilla a la flota intrusa. Contaba con 17 cañones, defendidos por 600 infantes, 150 carabineros, además de algunos hombres de Patricios. En el centro, se instalaron dos baterías y algunas fuerzas de infantería, al mando se hallaba Juan Bautista Thorne. Mientras, en el otro extremo se ubico el batallón Santa Coloma, al mando de este jefe.Cuando los buques de guerra estuvieron a tiro, Mansilla dio la orden de fuego, al grito de : “¡Viva la soberana independencia argentina!”. Los cañones patrios se mostraron inaccesibles para la artillería enemiga dada la altura a la que estaban emplazados. El caos se apoderó de las embarcaciones; en su tentativa de huir algunas vararon y sufrieron duramente el fuego criollo.El capitán inglés Hotham confesará al informar sobre las bajas del Quebracho: “Los buques han sufrido mucho”.Escapar con la mayor velocidad posible se convirtió en el único objetivo de las escuadras combinadas de las dos mayores potencias de la época. Francisco Hipólito Uzal dirá: “El encuentro del Quebracho, aparte de su enorme importancia militar y política, fue el sello definitivo del desastre económico-comercial de una empresa de injusta prepotencia, llevada a cabo por quienes, seguros de su enorme superioridad material, y atropellando sin consideraciones humanas ni jurídicas todos los derechos de la Confederación Argentina, se proponían un cuantioso dividendo”.Visto desde hoy hechos como los del Quebracho nos llenan de orgullo, refuerzan nuestro honor de ser argentinos.En el Quebracho, como en Obligado, como en Malvinas, es donde los argentinos demostraron que el acta firmada en Tucumán en 1816 fue verdaderamente el acta de la Independencia, acciones como estas son simplemente independencia en acción. Eso es ciertamente la lucha por la soberanía nacional.

Fuentes:

- www.ejercito.mil.ar/
- La Gazeta Federal http://www.lagazeta.com.ar/